Bilafgifter på Finansloven 2026: Fastfrysning af registreringsafgift og lavere elafgift
Den 23. oktober offentliggjorde regeringen Finansloven for 2026, som er blevet aftalt med Det Konservative Folkeparti. En central del af aftalen handler om bilafgifter — særligt registreringsafgiften på elbiler og den kommende sænkning af elafgiften.
af Jacob Skjærris, Head of Automotive Tax & Projects, ASG Digital
Fastfrysning af registreringsafgiften på elbiler
Et af hovedkravene i finanslovsforhandlingerne var at fastfryse registreringsafgiften for elbiler på 2025-niveau. Det betyder, at de planlagte stigninger i registreringsafgiften udskydes ét år.
Hvad betyder det konkret?
Registreringsafgiften for elbiler i 2026 bliver dermed den samme som i 2025:
- Elbiler med en nypris op til ca. 419.000 kr. er fortsat fritaget for registreringsafgift.
- Elbiler over denne pris skal fortsat kun betale 40 % af registreringsafgiften af beløbet derover.
- Det har derfor minimal økonomisk betydning, om bilen registreres i 2025 eller 2026.
Fastfrysningen gavner især firmabilister, købere af dyrere elbiler samt importører af brugte elbiler med en oprindelig nypris over 419.000 kr.
Aftalen betyder, at indfasningen af registreringsafgiften skubbes et år, hvilket koster staten et provenutab på ca. 1,3 mia. kr. i 2026.
Mulig reform af bilafgifterne
Samtidig nedsættes en hurtigt arbejdende arbejdsgruppe, der skal undersøge fremtidens bilafgifter — herunder en eventuel afvikling af registreringsafgiften. Gruppen forventes at afrapportere i 3. kvartal 2026.
Lavere elafgift i 2026 og 2027
Finansloven indeholder også den tidligere annoncerede sænkning af elafgiften.
Fra 2026 sænkes elafgiften til 0,8 øre/kWh, hvilket er EU’s minimumssats.
Hvad betyder det for bilisterne?
Den lavere elafgift påvirker også refusionen for elbilopladning, som falder tilsvarende.
For de fleste elbilister betyder det derfor ingen reel forskel.
| Situation | Betydning |
| Offentlige lader | Ingen betydning |
| Private ladere med aftale med ladeoperatør* | Ingen betydning – refusionen sænkes tilsvarende |
| Private ladere uden aftale (fx husstande med solceller) | Besparelse på ca. 90 øre/kWh |
*Refusion af elafgift kræver en aftale med en ladeoperatør.
Den lavere elafgift forventes at koste staten ca. 7 mia. kr. årligt i mistet provenu. Aftalen gælder for 2026 og 2027, hvorefter elafgiften stiger igen.
Dog fortsætter refusionsordningen for opladning til og med 2030, hvilket betyder, at afgiftsstigningen i 2028 kun får betydning for dem, der ikke har en refusionsaftale.
Bør man stadig have en ladeaftale?
Ja – for de fleste husstande vil det fortsat kunne betale sig.
En ladeboks ved hjemmet skal installeres af en autoriseret elektriker og koster typisk omkring 10.000 kr. Derfor vil det for mange fortsat være mest fordelagtigt at indgå en aftale med en professionel ladeoperatør, som kan stå for både installation, drift og refusion.
Kort fortalt
- Registreringsafgiften for elbiler fastfryses på 2025-niveau
- Elafgiften sænkes til EU’s minimumssats (0,8 øre/kWh) i 2026 og 2027
- Staten mister samlet set ca. 8,3 mia. kr. i provenu i 2026 på elafgift og registreringsafgift
- En arbejdsgruppe skal undersøge fremtidens bilafgifter
- For de fleste bilister ændrer aftalen ikke meget i praksis, men den skaber stabilitet og forudsigelighed for både købere og virksomheder
